44家外航网站整改涉港澳台信息 民航局：40家完成( 二 )
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中国民航局发展计划司副巡视员张清，在昨天的新闻发布会上表示， 从6月份开始，国内民航重新征收了燃油附加费，其主要原因是由于国际油价的上涨。
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中国民航局发展计划司副巡视员 张清：今年以来国际市场油价大幅上涨。2018年6月份民航国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5389元，超过了燃油附加的起征点，按照现行的燃油附加机制测算，800公里（含）以下和以上的燃油附加最高收费标准每人10元。
张清表示，2009年国家发改委会同民航局，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，由航空运输企业根据航空煤油的价格变动情况，在规定的范围内自主确定标准，2011年和2015年，发改委会同民航局对燃油附加联动机制进行了完善，将基础油价由每吨4140元提高到5000元，同时燃油附加的单位收取率也逐年下降，旅客燃油附加的负担相应的减轻了。自2015年2月至2018年5月，由于国际市场油价持续走低，没有征收燃油附加。
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中国民航局发展计划司副巡视员 张清：下一步民航局将会同国家发展改革委，进一步推进民航运价的市场化改革，充分发挥市场配置资源的决定性作用，不断地扩大航空运输企业自主定价的权利，同时，进一步完善燃油附加的联动机制。
民航局解读 《关于通用航空分类管理的指导意见》
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中国民航局运输司副司长于彪，在昨天的新闻发布会上，就民航局日前出台的《关于通用航空分类管理的指导意见》进行了解读。他表示，这个意见的最大特点是突出了顶层设计，既是对过去两年来民航局通行改革的系统梳理，同时也是对未来工作的具体谋划，《意见》确定了三条原则。
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