相城区春申湖快速化改造工程智能施工亮点频现（原标题：“四桥三隧”全国罕见春申

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本文标题：相城区春申湖快速化改造工程智能施工亮点频现

（小编提示您本文原始标题是：“四桥三隧”全国罕见春申湖快速化改造工程智能施工亮点频现）

相城区有关部门今天(8月2日)提供消息，春申湖路快速化改造工程相城区段各个标段设备和人员都已进场，开始前期的桥梁基础及隧道基坑维护结构施工。这条横穿相城城区的交通要塞，采用了全国罕见的“四桥三隧”的设计，隧道、桥梁在城市核心地带高密度连接，对施工提出了极高的要求。

作为全省重点项目，春申湖路快速化改造工程于今年1月14日在相城区春季集中开工仪式上正式破土动工。工程计划耗资161亿，分8个标段同步施工，相城区段占整体工程量的80%以上。目前，相城区段各个标段设备和人员都已进场，开始前期的桥梁基础及隧道基坑维护结构施工。

春申湖路快速化改造工程是一场攻坚战。但办法总比困难多，动工半年来，整个项目在技术和管理上亮点频现。据悉，整个改造工程计划于2020年12月竣工。届时，将通过出入口以及相交道路，串联起阳澄湖沿线“美人腿”、“阳澄湖半岛”等旅游热点，是服务旅游出行的重要快速路，能有效分解内环高架的车流，将成为沟通相城区和园区的一条交通“大动脉”。

“四桥三隧”布局全国罕见

春申湖路快速化改造工程西起黄桥，沿现有春申湖路穿过相城区，并以隧道形式穿越阳澄西湖接中环北线一期。道路建成后，将贯穿相城区中心城区，联通高新区和园区。路线全长约16.56km，其中相城区段13.26km，主线按城市快速路设计，采用双向六车道标准，设计速度为80公里/小时。

“整个工程需要在相城核心地带新建‘桥隧通道’，工期长、攻坚点多。城市道路采取如此高密度的隧道与桥梁连接的，放眼全国，也屈指可数，难度可想而知。”苏州交投规划设计建设管理有限公司项目办主任马馨介绍，之所以采用“四桥三隧”的设计，主要是为了不破坏既有路网的畅通性和便利性，通过对中环北线的再造，恢复目前被借用的312国道的功能。“当然最重要的是，这一工程将大幅缩短相城区核心区与园区的通勤时间，比目前从娄江快速路或阳澄湖隧道，起码快上10分钟。”