南京铁路调车人：每天“全副武装”在滚烫铁轨上徒步10公里南京铁路

本文标题：《南京铁路调车人：每天“全副武装”在滚烫铁轨上徒步10公里》。小编欢迎语：欢迎您访问江苏龙网，我们关注江苏热点，关注您想关注的。关键词语：南京铁路,调车人,滚烫铁轨。来源是：中国新闻网。露天，列车表皮温度在60℃以上。为防止被滚烫的车皮烫伤，调车员必须“全副武装”，安全带、帽子、手套、外套、长裤、胶鞋，一样都不能少。有时候工作结束以后，衣服被盐粘在身上脱不下来。。。。

中新网南京7月20日电骄阳似火。暴露在太阳直射下的铁轨温度接近60℃，被烈日炙烤的列车就像个桑拿房。正午刚过，南京铁路调车人郭亮穿着长衣、长裤，戴防护帽、手套，携带电台等工具，和队友一起顶着烈日开始作业。每天，他们肩负着22趟始发、终到客车的取送，200个车厢的甩挂、编解及取送工作。

1985年出生的郭亮，从南京铁路运输学校毕业后就一直在调车组工作，从普通的调车组制动员、连接员一直干到调车长。

在这个行当，每个班组承担着客车取送的作业人员有4个人，组成一个叫“调车组”的作业小组，负责人为“调车长”，负责各种要求和安全关键的布置和传达。

客车的出发时刻严格按照时刻表进行，郭亮和队友的作业，必须围绕客车出发点开展。每天下午，是客车密集出发的时刻。因此，一天中最热的时间段，也是他们作业最忙、要求最高的时段。

露天，列车表皮温度在60℃以上。为防止被滚烫的车皮烫伤，调车员必须“全副武装”，安全带、帽子、手套、外套、长裤、胶鞋，一样都不能少。有时候工作结束以后，衣服被盐粘在身上脱不下来。

“101检查完毕，停留车头部！”“十车……五车……三车……一车……停车！”“明白！”每一钩调车作业，至少有6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语。他们携带作业设备小跑、弯腰、钻车底、连接、摘除车辆间的软管，在复杂的线路中间穿梭，反复进行着列车钩管分离、解体对位、重新编组作业，挥汗如雨。厚厚的工作服被汗水反复湿透，手上起泡、皮肤晒脱皮是常有的事。

调车员的工作是12小时一轮班。每天，他们在铁轨上要来来回回“徒步”走10公里，但铁轨太烫，中途想坐下来休息都不行。夏天作业，他们会带上如十滴水、人丹等防暑药，避免因中暑而发生意外。