南京长江五桥主体结构施工 预计2020年下半年通车

今天(7月13日),南京长江五桥全面进入主体施工阶段。上午,采访人员前往位于江北的北索塔和中索塔施工现场进行探访。

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北索塔已经施工完成第6层

南京市公建中心长江五桥项目负责人赖用满告诉采访人员,到目前为止,主桥完成主墩承台、塔座施工,南北索塔施工完成至T6节段,中索塔施工完成至T7节段;南北引桥完成钻孔桩施工,正在开展下部结构施工,南引桥节段梁安装完成2跨;北接线基本完成涉水段施工;房建工程完成桩基施工,开始土方开挖。隧道方面,盾构机所有部件已运至现场并进行刀盘拼接,近期进行调试;龙门吊、砂浆拌合站、地面空压机房、冷却泵站、运输车辆等配套设备均已准备完成,预计10月份始发。预计,2020年下半年通车。

由于五桥是斜拉悬索桥,必须保证索塔的稳固,因此对索塔精度要求特别高,赖用满说,索塔的偏差不能超过塔高的3000分之一。比如中索塔最终建成高度175米,偏差则不能超过0.058米。

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3升的水瓶,李师傅一天能喝掉两三瓶

酷暑来临,工地上作业的工人不在少数。师傅们说,在塔顶主要的工作是对混凝土进行凿毛,凿除表面的浮浆,使表面粗糙,使新老结合处的混凝土密实牢固。在塔顶施工虽然有风,但是太阳毒辣,有的师傅一天能喝掉六七斤水。

中交二航局长江五桥项目负责人种艾秀说,为了保证工人的安全,他们对作业时间进行了整体调整,避开高温作业施工,充分利用早晚时间施工,避免了作业人员中暑。另外,还在施工现场搭建了茶水间、休息室等场所,工人生活区宿舍全部安装空调,确保工人有个好的休息。


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