江苏开发区集聚发展优势成高水平开放先行军在苏州工业园区城铁站附近

小编提示您：本篇文章标题是《江苏开发区集聚发展优势成高水平开放先行军》。//本文由热心网友[lolkp111] 投稿。

本文标题：江苏开发区集聚发展优势成高水平开放先行军

在苏州工业园区城铁站附近，占地1.5平方公里的总部基地魅力初显。

亩均投资1000万元、亩均营收2500万元、亩均税收230万元，去年开始，这些数据成为跨国公司区域总部、研发中心、营销中心、共享服务中心等项目入驻的新“门槛”。苏州工业园区迄今已集聚外资研发机构161家，经认定的省级总部机构36家、占全省的20%。

这是苏州工业园区构建开放型经济新体制的创新实践。这里长期肩负我国对外开放“试验田”重任，近年又把提高引资质量、“以亩产论英雄”作为提高开放水平的重要内容，再一次领全国之先。

从1984年12月国家批准南通、连云港最先设立开发区，到今天全省拥有131家省级以上开发区，34年来，江苏开发区建设中不仅出现全国第一个中外共建园区苏州工业园区、全国第一个地方自费开发的昆山经济技术开发区，更形成一系列领先全国的优势。在商务部发布的2017年国家级经开区综合考评中，我省26家参评经开区全部位于前110名，在前10强中占了4席，其中苏州工业园区蝉联第一，并获得“科技创新”“对外贸易”两个单项第一。

开发区，不仅集聚了江苏发展的优势，更成为全省改革开放伟大实践的先行军。

　从“大进大出”到“优进优出”

7月2日，一批变速箱、差速器、大灯等汽车零部件从日本运抵江宁经济技术开发区。7天后，这些部件将被组装到新一代马自达昂克赛拉以及SUV CX-5上，分销全国各地。

“长安马自达成立以来，根据市场消费特点，车型不断调整升级，而进口是重要支撑。”长安马自达汽车有限公司新车投产经理李磊说，2014年以来，属于技术升级的昂克赛拉和换代SUV月均销售超过1.5万台，公司进口也从2012年的9亿元增加到去年的34亿元。进口，不仅提供核心零部件，还升级生产装备和工艺，比如引进日本产焊接机器人、新工艺设计，既大幅提高产出效率，还能柔性生产10种车型。