五峰山长江大桥4号墩上横梁第一次混凝土浇筑完成（原标题：五峰山长江大桥4号墩上横梁

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本文标题：五峰山长江大桥4号墩上横梁第一次混凝土浇筑完成

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7月1日上午10:00，经过精心准备，由中铁大桥局承建的五峰山长江大桥南岸4号主塔墩上横梁第一次混凝土浇筑顺利开始,这是继南主塔成功封顶后迎来的又一重要节点目标。

连镇铁路五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥，是连镇铁路的关键节点工程。据一分部项目总工张家伦介绍：4号主塔墩上横梁为预应力混凝土结构，单箱单室截面，总高度32.7米，横桥向长顶口约34米，底口35.7米，主要由横梁中间主体，下缘装饰块及上部装饰块三部分组成。

据了解，5月15日南主塔封顶不到二十天时间，4号墩上横梁支架就已经全部拼装加固完成，6月14日，上横梁底模铺装全部结束，进入钢筋绑扎。

4号墩现场技术负责人陈国军告诉采访人员：上横梁采用塔梁异步施工，在塔柱第三十二节完成后进行上横梁施工，由于上横梁施工工艺复杂，施工难度颇多，为保证施工工艺按照设计规范进行，因此分成4次浇筑混凝土。其中，上横梁中间主体分2次浇筑，此次为上横梁主体第一次浇筑，浇筑高度5米，部分倒角位置浇筑高度6.49米。

荔枝新闻采访人员在施工现场看到，工人们挥汗如雨，按照工作清单与技术交底，有条不紊履行着自己的工作职责。当天气温闷热难当，后勤人员及时把冷饮、盐汽水送到工人手里，有效保障一线工人身体健康。