吴淞江大桥完成主桥顶升 4.3万吨大桥抬高1.87米（原标题：4.3万吨大桥抬高1.87米江浦

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本文标题：吴淞江大桥完成主桥顶升 4.3万吨大桥抬高1.87米

（小编提示您本文原始标题是：4.3万吨大桥抬高1.87米江浦路吴淞江大桥完成主桥顶升）

今天(5月17日)11：38，江浦路吴淞江大桥主桥与南北端引桥精准对接，至此，总重量达4.3万吨的大桥整体抬高1.87米，这是国内首个矮塔斜拉桥顶升工程，其中，重约2.3万吨的主桥一次完成顶升，创下国内之最。

江浦路吴淞江大桥位于昆山市江浦路跨越吴淞江处，主桥为101+101米矮塔斜拉桥，两侧引桥为8跨22米空心简支板梁，桥宽33米。因该桥通航净高尺寸不能满足规划航道通航尺度要求，市航道管理处决定对其进行升级改造，并列入苏申内港线航道整治工程项目之中。

苏州市水运工程建设指挥部桥梁工程科负责人程锋介绍，江浦路吴淞江大桥顶升改造工程于2017年5月26日开工，与以往桥梁改造采取拆除重建的方式不同，此次采用的是整体顶升施工工艺，即将桥墩柱切割后，整体同步顶升，然后将墩柱接高、加宽，将全桥整体抬高1.87米。此前，总重量约2万吨的4幅引桥分4次施工，于今年1月全部顶升到位。主桥顶升工程于今年5月10日10点开工，整体顶升重量约2.3万吨，其中主墩顶升重量约1.8万吨，两边过渡墩顶升总重量约5000吨。今天进行的是顶升循环行程中的最后两个行程，顶升总高度17厘米。上午10：15，标尺显示顶升高度已达1.8米，到11：38分，主桥完成了最后7厘米的顶升。

现场顶升小组总指挥、上海先为土木工程有限公司总经理尹天军说，江浦路吴淞江大桥顶升改造工程创下了多项全国纪录：第一座矮塔斜拉桥顶升；第一次采用抬梁托换技术顶升；主桥顶升重量2.3万吨和主墩顶升重量1.8万吨，均为迄今为止桥梁顶升重量之最。

尹天军介绍，在施工中，由于矮塔斜拉桥的塔、梁、墩结构是连在一起的，主墩重达1.8万吨，给顶升带来了很大困难，“按常规用千斤顶直接顶，桥梁会被顶坏。”于是他们采用了自行研发并获得国家专利的施工技术“抬梁托换法”，在主墩上穿入28根抬梁，用千斤顶顶在抬梁上，“像抬轿子一样”，将主桥抬起来，这是该方法首次在顶升工程中使用。