太湖大道快速化方案出炉 这些路口将建下穿隧道
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本文标题：太湖大道快速化方案出炉 这些路口将建下穿隧道
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太湖大道
是苏州高新区东西向的一条重要通道
是“三横两纵一射”快速路网中“三横”之一
目前是高新区、姑苏区间唯一的组团联系通道
承担跨组团的通勤、生活等交通功能
近年来
高新区东西线交通流量越来越大
上下班高峰时段
太湖大道即使有四条直行车道
仍然是车流不断
好消息是
太湖大道即将进行快速化改造
工程计划近期开工建设
太湖大道的快速化工程项目全长5.432公里，起于建林路，终于锦峰路。采用城市快速路标准，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为50km/h。
项目东段顺接现状高架落地段，向西采用双向六车道的断面分别下穿阳山东路、阳山西路后接地跨越绕城高速后与锦峰路平面交叉。全线通过节点下穿消除平面交叉实现路段快速化。
锦峰路节点采用渠化设计，增加交叉口通行能力，同时完善节点周边路网，完善交通组织秩序。建林路至阳山西路采用主六辅四标准断面，阳山西路至锦峰路采用双向八车道标准断面。
具体是怎么改造的呢？就在近日，最新工程设计方案出炉：
建林路至阳山东路之间局部路段原路侧人行道改造为非机动车道，其余维持现状。
阳山东路至阳山西路之间局部路段主线由原双向六车道改造为双向八车道，辅道采用双向四车道，增加非机动车道。
工程还将在阳山东路、阳山西路
建设双向六车道的下穿
阳山东路节点采用整体式隧道形式下穿阳山东路实现快速化，通过地面辅道与阳山东路平交实现交通转换。
阳山西路节点该节点考虑避让有轨电车桥墩，主线采用分幅隧道形式下穿阳山西路，通过地面辅道与阳山西路平交实现交通转换。
此外
该工程将在青山大桥进行桥面拓宽
变成双向八车道
青山大桥节点本次改造维持老桥结构不变，对桥面行车道进行加宽，以进一步提高车辆通行效率。
锦峰路节点从2左转+1可变+1直行+1辅道直行+1右转变为3左转+1可变+3直行+2右转
取消北侧主辅分隔带
潇湘路一般路段改造由原双向两车道改造为双向四车道，路幅往东侧拓宽， 人行道及非机电动车道单侧布置。
潇湘路下穿青山大桥由原双向两车道改造为双向四车道，并在西侧增加人行道及非机电动车道。
太湖大道的此次改造范围长约5公里
改造完成后将有助于改善
太湖大道整体的交通状况
除了太湖大道
高新区还将对区域内
其他一些道路和高架进行延伸
何山路西延工程
工程计划2018年6月开工，2020年6月竣工通车，将穿过观音山和马涧路相连。路线总长4.68km，其中穿山隧道约400m，明挖隧道约1.7km。隧道主线双向6车道规模，改造地面道路也为双向6车道规模。
何山路西延可以加强西部生态旅游度假区、科技城、吴中区、白马涧地区、新区核心区以及市区的联系；完善高新区路网，改善太湖大道通行环境；服务白马涧景区，及景区北侧地产项目的开发，缓解苏州乐园启用后太湖大道面临的交通压力。
中环北线也将进行西延
初步方案沿大同路向西
以隧道形式穿越大阳山
沿昆仑山路到230省道
高新区将通过加大交通基础设施建设
畅通交通路网
提升城市区域的承载力
满足市民出行需要
有了这么多给力的工程
相信新区小伙伴以后出行
一定会更加方便、快捷
让我们一起期待起来吧！
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