肇事船舶凌晨逃逸“智慧海事”快速循迹拦截 14日凌晨

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本文标题：肇事船舶凌晨逃逸“智慧海事”快速循迹拦截

14日凌晨，京杭运河无锡东方红港池水域发生船舶碰撞事故，肇事船舶逃逸。无锡市水上交通指挥中心与洛社执行中心密切配合，利用船舶身份与轨迹识别系统追踪船舶航行轨迹，仅用一小时便将肇事逃逸的船舶成功拦截。

14日4时08分，无锡市水上交通指挥中心接到报警：一艘停靠在东方红港池卸载石子的无锡籍货船被往常州方向航行的盐城籍空船拦腰碰撞，造成船体受损，肇事船舶竟趁着夜色快速逃离现场，被撞船舶请求海事前往拦截。指挥中心立即调度距事发地最近的洛社执行中心，下达出警处置指令。执行中心值班人员接到指令后即刻通过船舶身份与轨迹识别系统调取肇事船舶实时航行轨迹，判断该船正快速往宜兴方向逃离，苏海巡0213按照该船的航行轨迹一路追踪，于5时15分在锡溧漕河312国道桥水域成功将肇事船拦截。事故的具体情况正在进一步调查。

据了解，水上交通指挥中心智慧海事平台自去年底投入试运行以来，已及时发现和处理多起“隐蔽”违法案件和事故，并处置船舶搁浅、船舶超高闷桥等事件。弥补了传统监管手段的不足，在水上交通安全监管工作中发挥了重要作用。据悉，前不久，水上交通指挥中心工作人员在平台视频监控中发现，一支由江阴方向经过151铁路桥往常州方向航行的空载船队鲁济宁拖2928轮，由于船队尾二档驳船的高度超过桥梁净空高度，致使整个船队卡在桥底下，堵塞了上、下行船舶的航行通道，情况十分危急。市水上交通指挥中心立即调度吴桥、前洲海事值班艇前往现场进行疏导和处置。

吴桥海巡210艇和前洲海巡226艇到达现场后，一方面管控滞留船舶，同时通知鲁济宁2928轮将前部已经过铁路桥的驳船进行解缆，先行拖离，把上、下行航道让出来，确保其他船舶的顺利通行，并告知船队尽快对超高驳船采取压载处理，尽快将船舶拖离。由于发现及时、精准调度、快速处理，仅50分钟不到，海巡艇成功将两条超高驳船拖离151铁路桥水域，恢复了航道的畅通，也确保了辖区水域的平安有序。